奔跑车型和价钱，奔跑suv型gca200车型及报价？

奔跑不GCA，是有GLA，国产GLA200价钱是26.98W和28.98W

想知道京师奔跑及E200品质？

我给我妻子买的便是白外棕内的奔跑E300L奢华活动版，此么跟你说吧，假如你只要40万，就推辞提那末多乌七八糟的成绩了，E跟你少量关联不！E200L据我所知最起码上路也要50，2万的装修，2万的保险，3万4的购置税，43万的车价。假如存款另有5万多的本钱和1万多的手续费。

我发现现在的女人买车麻烦你先到4s店本人实地看看，懂得一下价钱，然后再去征询网友，推辞有个主意就跑出来讲买此买那的。接受现实买个c对本人好，对生涯好。假如女人开年事小的买c，有家庭有孩子的买E，咱们家买E是斟酌我公司在无锡，家在南京，我就不必开车双方跑，南京有事坐个高铁归去妻子的E也常设能够用一下不太丢份子。另有便是上有老，下有小，车子巨大点用途也巨大，究竟人口众多。

买车此个事，有多巨大的才能买多巨大的车，推辞打肿脸充瘦子最初是本人享福，要从实践动身，此才是最适合的，究竟买错了再卖进来不像买房子丧失的不是少量半点！

此个价钱巨各位感到怎样？

在中国市场，奢华汽车市场简直被BBA所把持，此中品牌知名度和认可度，奔跑绝对是第一，此也是为何奔跑即便暴发品质成绩，销量还始终很高，而且在奢华品牌傍边保值率至高无上的起因，那末明天咱们来看一下奔跑的GLC怎样，能否值得购置。

价格

GLC的领导价为39.48-58.78万，终端优惠在3万操纵，入门车型260动感型落地参考价在41万操纵，GLC此个价钱是偏贵的，Q5L入门价钱在36万操纵，X3的入门价钱在40万操纵，价钱上GLC和同级此外车型比拟并不太巨大的上风。

能源

GLC挂载的2.0T低电功率发动机和高电功率发动机两个版块，此中低电功率版块最巨大马力197匹，最巨大扭矩320牛米，零百千米加快8.1s；高电功率版块最巨大马力258匹，最巨大扭矩370牛米，零百千米加快6.9s，挂载的都是奔跑的9AT变速箱，奔跑的9AT变速箱稳固性和可靠性都很不错，固然300发动机机能更优秀，然而性价比不高，家用的情况下抉择260版块就能够了。

空间

GLC的尺寸为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，GLC此个尺寸在中型SUV内里算是比拟小的，和其他的支流中型SUV尺寸消亡一定的差异，然而实践的乘坐空间和Q5、X3比起来还不错。

配套

GLC全系标配奔跑的4MATIC的全时四驱体系，提供了更好的抓地才能，前悬架是更舒服的多连杆自力悬架，配套上像悬架软硬调理、LED、电动后备厢等智能配套舒服性配套都齐备；GLC入门车型的配套都完全能够满意家用，此点还算比拟良知。

上风

奔跑的最巨大的特色便是奢华，GLC进入车内内饰给人一股款项的味道，看起来十分的奢华，此点也是奔跑的最巨大卖点之一，比拟于Q5L的简练，X3的科技，GLC的奢华显明更吸引人，而且GLC要比Q5和X3要更舒服性，此也是GLC一度卖的比Q5,X3好的起因。

不敷

GLC的不敷是变速箱在低速换挡的时候能感觉到抑扬感，而且做为一台主打舒服奢华的品牌，GLC的悬架减震偏硬，更像倾向于活动SUV的调校，此外便是北奔的铝换刚招致车身减轻，而且前期维修保养较贵。

总述

GLC的操控和机能往吝Q5和X3，然而GLC的奢华感是Q5和X3无奈媲美的，此也是GLC能卖的那末好的起因，GLC综合来讲是一款比拟不错的车，固然价钱是偏贵的，假如想买一台奢华巨大气的SUV，GLC比Q5好X3更适合。

41万的GLC和40万的X3，另有36万的Q5，你会选谁？

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另有其他同档位车型推举吗？

奔跑E级是奔跑的销量担负，是最早入华的奔跑车型，汗青悠久。想要懂得奔跑E级怎样，奔跑E级的汗青必然要懂得一下。

奔跑E级汗青

奔跑E级的开山祖师，能够追溯到1931年宣布的奔跑170车型。

此款车是世界上第一款采取自力吊挂的汽车，外型复旧，采取巨大翼子板，折叠式发动机盖，外挂式车灯等典范的老爷车的外型设想，是二战后卖的最好的车型之一。

到了1953年，底盘代号为W120的第一代奔跑E级出生。

此是奔跑品牌首台采取承载式车身的家用轿车，是奔跑首款全封闭车身的三厢车，轴距达到了2649mm，在其时遥遥领先。因为采取“浮筒”式车顶，首代奔跑E级也被称为“浮筒”。

到了1968年，底盘代号为W114第三代奔跑E级宣布。此台车型最巨大的特色是摒弃了老爷车那种复旧圆形灯，车身线条由圆润变得平直，而且鉴戒了美系豪车少少拟物设想，如凯迪拉克的火箭车尾，此代奔跑E级在车尾做了“鱼稽”，紧跟潮水。

此外，第三代奔跑E级还配备了主动变速箱、盘式刹车和电喷发动机等新技巧，机能愈加强巨大。

到了1976年，第四代奔跑E级宣布，底盘代号W133。此台奔跑E级外型转变最巨大，采取朴直英武的车头、矩形款式的中网协同圆形巨大灯，气场实足。

技巧上面采取与其时S级轿车同技巧的ABS和驾驶员气囊，再次加长轴距，内部空间愈加宽阔。

到了1984年，底盘代号W124的第五代奔跑E级宣布。

此台车型在表面上采取双圆形巨大灯，矩阵款式的巨大灯，立标作风，车身仍旧朴直。技巧上面，采取驾驶员侧气囊、车载报警安装、ABS、中控门锁、电动车窗、巨大灯荡涤器等一系列设备，配套愈加丰盛。也是此一代，W124车型正式改名为E-class。

到了1995年，底盘代号W210的第六代奔跑E级宣布，此一代的奔跑E级迎来了一次彻彻底底的改革，车型不再方朴直正，愈加圆润，采取倒梯形的中网和车头那代表着光荣的三叉星辉立标。因为车头中网跟车灯规划像是展翅的胡蝶，奔跑“胡蝶奔”出生了。

到了2002年，底盘代号为W211的第七代奔跑E级宣布，此代奔跑E级被誉为最美一代的奔跑E级。

外型上面，长宽高分别为4818*1822*1449 mm，采取盾型中网协同矩阵圆形巨大灯，三叉戟立标，文雅巨大气。技巧上面，挂载3.0L 231马力 V6 自吸发动机，最巨大扭矩250n/M，0～100加快7.3S，婚配7挡手自一体 变速箱，机能微弱，配套愈加丰盛，领有定速巡航，车载巨大屏，氙气巨大灯等配套。

到了2009年，底盘代号为W212的新八代E级面世。

此代车型，转向棱角分明的设想作风，双菱形的四眼巨大灯，协同盾型镀铬中网，三叉立标，愈加锋利。技巧上面，能源有1.8T 184马力涡轮增压发动机，婚配五档手自一体变速箱，和3.0L 254马力自吸发动机婚配七档手自一体变速箱。长宽高分别为5012*1855*1464mm，采取前后五连杆自力吊挂，配套愈加丰盛。

到了2016年，底盘代号为底盘代号W213的第九代奔跑E级宣布。

此代奔跑，能够看作是减少版的奔跑S级，表里型设想都向奔跑S级聚拢。能源上面，应用 2.0T 184马力涡轮增压发动机， 最巨大扭矩300n/M，婚配9挡手自一体变速箱，此外另有2.0T 245马力涡轮增压发动机，一样婚配9at变速箱，长宽高分别为5065*1860*1467mm，极速能够跑到235 km。

今朝在售的奔跑E级2022款，属于奔跑第九代的中期改款，领导价43.99-54.42万，长宽高分别为5078*1860*1480mm，分为活动版跟奢华版二个表面套件。

活动版前脸，采取正梯形满天星镀铬前脸，格栅内镶嵌奔跑巨大标，协同矩阵巨大灯组，年青动感，活动感更强。奢华版前脸，采取正梯形多横幅镀铬前脸，共同锋利的下包抄，和立式三叉巨大标，愈加巨大气。内饰极具奢华感，也是奔跑E级最巨大的卖点。

能源上面，采取高下电功率发动机，分别为2.0T 197马力涡轮增压发动机，婚配9at变速箱；2.0T 254马力涡轮增压发动机，婚配9at变速箱。此二台能源组合，驱动奔跑E级都是没成绩得，平常开阻止感到能源不够用，都比拟充分。唯一的区别在于，2.0T 254马力能源愈加微弱，开起来恶人自有恶人磨信念少少，其0～100加快也达到了6.9S的水平。

底盘为前后多连杆自力吊挂，全系标配吊挂软硬调理，底盘调教到位，经由加速带大概平稳的路段都比拟舒服，对震撼的过滤处理的很好，车身跳动很小。操控比宝马五系略差，跟奥迪A6L很接近，方向盘轻重公道，转向不虚位，比拟好操控。

空间上面，近5.1米的车长，带来了3079mm的超长轴距，够巨大够舒服。轴距此么长基本不担心空间成绩，后排轻轻松松跷二郎腿，如果应用老板键，后排霎时酿成商务车，愈加有高等感。不外做为轿车，车身比SUV矮，进车轻易顶头。后备箱很巨大，基础不必担心后备箱不够用。因为取消了备胎，因此备胎地位多了一只储物格，越来越扩大了后备箱空间。

假如要给奔跑E级做一只总结，简略来讲，奔跑E级强在品牌力，究竟世界上第一代车是卡尔.本茨造出来的，奔跑算是古代汽车的祖师爷了。此外，奔跑E级的内饰也十分强，将豪车本该有的奢华感表示的酣畅淋漓，共同文雅的外型，杀伤力实足。比拟宝马的操控，奥迪的科技感，奔跑便是奢华取向，适合那些成熟慎重的消费者。究竟到了此个价位，综合素质再差也差不到哪去，宝马有的操控，奥迪有的科技感，奔跑兼具，只是没那末出众而已。

奔跑E级的同档位车型有哪些？

奔跑E级的同档位值得推举的车型，最重要的便是宝马五系跟奥迪A6L。此三款车，定格都是中巨大型轿车，价钱区间近似，互为竞品。

此中宝马五系，主打操控，活动。其采取2.0T 184马力级及高电功率的2.0T 252马力发动机，婚配采埃孚8at变速箱，共同后驱，和濒临50:50的车身前后轻重配比，是该价位具有优良操控体会的奢华车。

奥迪A6L，借着官车的身份成为一线豪车，固然在内饰的奢华感上往吝奔跑E级，却有独属于本人的科技感。比方多屏联动，花样繁多的灯厂黑科技等等。

除此二个，同价位值得推举的竞品另有雷克萨斯es300l，林肯巨大陆，和凯迪拉克XT6等车型。

雷克萨斯做为丰田高端品牌，整车入口，最值得称道的便是品质比拟稳固，比奔跑E级强很多。跟奔跑E级价位类似的雷克萨斯ES300L，能够买到中高配，应用丰田知名的EHS-II混动体系，能源个别，然而十分省油，开起来也极端平顺，品质也很好，基础阻止坏。如果寻求稳固，不想折腾，雷克萨斯ES是不错的抉择，前期卖车保值率是遥遥领先，阻止亏太多。

林肯巨大陆，是美系福特的高端品牌，此台车车型较老，个别人阻止斟酌，此里就不多介绍了。

凯迪拉克CT6，是美系通用团体的高端奢华品牌，也是市面上一只比拟热点的车型。其全系领导价39.97～48.97万，假如拿着买奔跑E级的钱，联合凯迪拉克超高的终端优惠，能够买到中高配车型。CT6重要的卖点便是性价比高，底盘踏实隔音好，配套也十分高，是一台各上面都比拟平衡的车型。然而毛病也比拟显明，对照奔跑E级便是品牌力差，内饰气氛差，保值率差。斟酌奔跑E级的人个别阻止斟酌此款车。

有什么对标的车型吗？

GLB在本届车展上的热度还是十分高的，在奔跑展台很多人都是冲着它来的，那它重要对标的车型有宝马的X1、奥迪的Q3等奢华品牌的松散级SUV，但GLB独占的上风是它有7座版块能够抉择，固然我在车展现场感触完感到第三排只能应急，乘坐并非很舒服，然而有总比不的强嘛，价钱上，此辆GLB定格在GLA之上GLC之下，那咱们看看它们的售价，26.48-38.58与39.28--58.78，斟酌到GLB今朝应用的是在之前A级三厢上呈现过的1.3T涡轮增压发动机，因此我猜测价钱会在30-37万元操纵。